1. 空氣流量計與節(jié)氣門體銜接膠管不密封毛病
　　葉片式空氣流量計集燃油泵開關(guān)、空氣溫度傳感器和CO調(diào)理等功用于一體，所以空氣流量計與節(jié)氣門體的銜接用膠管良好密封是確保正確計算進(jìn)氣量作業(yè)的必要條件。一旦膠管密封不嚴(yán)或損壞，常會形成以下毛?。喊l(fā)動機(jī)冷發(fā)動能著車，熱機(jī)后怠速熄火；發(fā)動機(jī)熱發(fā)動著車后，怠速敏捷熄火；發(fā)動機(jī)發(fā)動著車，怠速顫動，掛擋時熄火（主動變速器）；發(fā)動機(jī)怠速正常（經(jīng)調(diào)CO裝置），加快時混合氣過稀發(fā)生回火。
　　2. 葉片式空氣流量計斷線毛病
　　葉片式空氣流量計斷線后，發(fā)動機(jī)一般存有毛病碼，內(nèi)容多為下列幾種：
　　地線斷路。因為地線斷路，形成空氣流量計輸出電壓堅持在高，因而空氣溫度傳感器也堅持在輸出電壓高，電腦供油過量，CO排放超支，發(fā)動機(jī)作業(yè)時冒黑煙。
　　火線斷路。因為供電火線斷路，空氣流量計始終堅持輸出電壓最低，因而發(fā)動機(jī)怠速能夠作業(yè)，高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速低于2500r/min，加快無力。
　　參閱電壓線斷路。因為參閱電壓線斷路，使空氣流量計輸出電壓偏高，因而發(fā)動機(jī)排放CO嚴(yán)峻超支。
　　燃油泵開關(guān)損壞或開路。發(fā)動機(jī)發(fā)動時燃油泵供油，發(fā)動后，燃油泵繼電器不作業(yè)，發(fā)動機(jī)熄火。
　　3.  葉片式空氣流量計調(diào)整毛病
　　葉片式空氣流量計應(yīng)堅持葉片及滑道的清潔。在調(diào)整時，通過調(diào)理空氣旁通道的開度即可調(diào)理發(fā)動機(jī)CO排放。當(dāng)承認(rèn)進(jìn)氣無漏氣及葉片無卡滯現(xiàn)象時，調(diào)理CO以滿意怠速尾氣排放要求。